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2024年技術(shù)趨勢：人工智能和電動(dòng)汽車(chē)交易
發(fā)布時(shí)間： 2023/12/25
　　在科技界，2023年可能會(huì )被銘記為生成式人工智能成為主流的一年。
　　從計算機代碼到藝術(shù)品，再到論文，生成式人工智能系統可以快速創(chuàng )建一系列內容，這些內容雖然并不完美，但已成為某些行業(yè)和專(zhuān)業(yè)的重要工具。
　　　
　　在微軟的支持下，ChatGPT于2022年底推出，一馬當先，自那時(shí)起，競爭對手就不斷涌入。
　　本月，谷歌母公司Alphabet 發(fā)布了最重要的舉措之一，即發(fā)布了Gemini——一種人工智能，將集成到谷歌Alphabet聲稱(chēng)Gemini的性能優(yōu)于當前版本的ChatGPT。
　　但ChatGPT的創(chuàng )建者OpenAI表示，它并沒(méi)有停滯不前。它承諾明年將推出更強大的軟件版本。
　　去年11月，在一次軟件開(kāi)發(fā)人員會(huì )議上，OpenAI首席執行官Sam Altman表示：“相對于我們現在正忙于為您創(chuàng )建的產(chǎn)品，我們今天推出的產(chǎn)品看起來(lái)非常古怪?！?br /> 　　與此同時(shí)，投資者正在向該行業(yè)注入資金，希望支持下一個(gè)巨頭。
　　根據PitchBook的數據，截至9月底，全球風(fēng)險投資公司向生成型人工智能初創(chuàng )公司投資了214億美元（175億英鎊）。
　　相比之下，2022年全年的投資僅為51億美元。
　　但有些人警告我們不要太得意忘形。CCS Insight首席分析師Ben Wood表示，生成式人工智能將 2024年遭遇“冷水澡”。
　　他說(shuō)：“我們認為，炒作忽略了一些障礙，這些障礙只會(huì )在短期內減緩發(fā)展速度?！?br /> 　　他指出，開(kāi)發(fā)和運行生成式人工智能系統非常昂貴。它需要大量的計算能力和供不應求的昂貴計算機芯片。
　　為了降低這些成本，他預測一些人工智能將轉移到混合系統，其中一些處理是在本地完成的——在你的筆記本電腦或手機上。
　　伍德先生還表示，監管和法律斗爭可能會(huì )冷卻當前對生成人工智能的狂熱。
　　“公司可能會(huì )發(fā)現他們最終會(huì )陷入這樣的境地：他們在人工智能驅動(dòng)的服務(wù)上投入了大量資金，然后不得不回滾其中一部分以符合法規?！?br /> 　　施密特汽車(chē)研究公司表示，明年第一季度，第一百萬(wàn)輛全電動(dòng)汽車(chē)將在英國道路上行駛。這將使英國成為繼德國之后第二個(gè)達到這一里程碑的市場(chǎng)。
　　盡管如此，對于電動(dòng)汽車(chē) (EV) 制造商來(lái)說(shuō)，2024 年預計將又是艱難的一年。
　　2023年底，福特、通用汽車(chē)和特斯拉都暫停了擴大電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的計劃。10月，梅賽德斯-奔馳將電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)描述為“殘酷”，并將其歸咎于價(jià)格戰和供應鏈問(wèn)題。
　　分析師預計情況不會(huì )變得更加容易。
　　汽車(chē)市場(chǎng)分析師馬蒂亞斯·施密特 (Matthias Schmidt) 預測，2024年歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將陷入停滯。在德國和挪威等傳統強勁市場(chǎng)，他認為幾乎沒(méi)有任何增長(cháng)。
　然而，由于零排放汽車(chē)ZEV指令的引入，英國可能成為一個(gè)亮點(diǎn)。從1月份開(kāi)始，所售汽車(chē)中超過(guò)五分之一必須是電動(dòng)汽車(chē)，預計到2030年這一比例將達到 80%。
　　對于任何有錢(qián)購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這一切都可能是個(gè)好消息。
　　施密特先生表示：“這將是一個(gè)完全的買(mǎi)方市場(chǎng)，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)方面，因為制造商急于實(shí)現 ZEV 指令目標?！?br /> 　　他補充道：“不過(guò)，通過(guò)融資交易和在不增加成本的情況下提高裝飾水平，降價(jià)將是隱藏的，因為制造商對于過(guò)于公開(kāi)的降價(jià)會(huì )猶豫不決?！?br /> 　　本文包含Twitter提供的內容。在加載任何內容之前，我們會(huì )征求您的許可，因為它們可能會(huì )使用 cookie和其他技術(shù)。您可能需要閱讀Twitter的cookie政策，外部的和隱私政策，外部的在接受之前。要查看此內容，請選擇“接受并繼續”。
　　明年，人形機器人可能會(huì )變得更加有用。特斯拉的工程師們正在開(kāi)發(fā)Optimus——一種人形機器人，他們希望它很快就能完成基本的工廠(chǎng)工作。
　　本月早些時(shí)候發(fā)布的一段視頻展示了最新版本的Optimus-比之前的機器更輕，配備了新的手柄并由新的電機提供動(dòng)力。
　　今年7月，馬斯克表示Optimus將能夠在2024年在特斯拉工廠(chǎng)工作。
　　“至于它何時(shí)能夠做一些有用的事情，我們將首先在我們自己的工廠(chǎng)中進(jìn)行嘗試 - 證明它的實(shí)用性。但我認為我們將能夠讓它在我們的工廠(chǎng)中做一些有用的事情明年某個(gè)時(shí)候。我對此很有信心?！?br /> 　　特斯拉在人形機器人領(lǐng)域面臨著(zhù)激烈的競爭。其他公司已經(jīng)讓機器人在工作環(huán)境中學(xué)習任務(wù)。
　　亞馬遜正在其倉庫中試用人形機器人。該機器人名為Digit，可以像人類(lèi)一樣移動(dòng)、抓取和處理物品。
　　它由Agility Robotics開(kāi)發(fā)，希望明年向其他客戶(hù)提供Digit機器人。
　　與此同時(shí)，在加拿大Sanctuary AI一直在訓練其名為Phoenix的機器人執行特定任務(wù)，例如打包行李。到2024年，計劃將擴大Phoenix可執行的任務(wù)范圍。
　　在制藥領(lǐng)域，一種治療方法的銷(xiāo)售速度如此之快，以至于其制造商正在努力滿(mǎn)足需求。
　　以Wegovy品牌銷(xiāo)售的減肥藥索馬魯肽取得了巨大成功，使其所有者諾和諾德(Novo Nordisk)成為歐洲最有價(jià)值的公司。
　　為了滿(mǎn)足需求，這家丹麥公司正在投資數十億歐元擴大生產(chǎn)設施。
　　目前，Wegovy每周注射一次，但片劑版本也已準備就緒。諾和諾德沒(méi)有透露預計該產(chǎn)品何時(shí)上市。
　　這家丹麥公司預計明年將會(huì )出現更多競爭。
　　禮來(lái)公司的藥物Mounjaro最近在美國和英國獲得批準作為減肥治療藥物，并且似乎很快就會(huì )在歐盟獲得批準。
　　與此同時(shí)，輝瑞公司一直在尋求其減肥藥的批準。
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