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特斯拉中國制電動(dòng)車(chē) 11月銷(xiāo)量跌17.8%
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| 發(fā)布時(shí)間：
2023/12/5 |
中國乘用車(chē)協(xié)會(huì )（CPCA）周一（12月4日）的數據顯示，美國汽車(chē)制造商特斯拉在中國制造的電動(dòng)車(chē)（EV）11月銷(xiāo)量年減17.8%，至82,432輛。
這是自2022年12月以來(lái)最大降幅。一年前，由于中共實(shí)施近三年的COVID-19極端封控政策造成庫存增加和需求疲軟，特斯拉不得不削減產(chǎn)量，在中國制造的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量年減21%。
然而，今年11月中國制造的特斯拉Model 3和Model Y汽車(chē)交付量比10月增長(cháng)了14.3%。
與此同時(shí)，特斯拉的中國競爭對手比亞迪11月乘用車(chē)交付量再創(chuàng )新高，達到301,378輛，環(huán)比增長(cháng)0.09%，同比增長(cháng)31%。
在中共積極扶持國內電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之際，特斯拉目前在中國面臨的商業(yè)環(huán)境日益艱難。
《華爾街日報》去年12月4日報導說(shuō)，美國公司來(lái)到中國市場(chǎng)尋求份額，最終往往是為未來(lái)的競爭對手“鋪墊”成長(cháng)之路。這事過(guò)去發(fā)生在蘋(píng)果和摩托羅拉身上，現在又發(fā)生在特斯拉身上。
幾年前，蘋(píng)果公司將iPhone供應鏈帶到中國后，許多中國公司在經(jīng)過(guò)蘋(píng)果公司的培訓后成為中國智能型手機制造商的供應商，并且用廉價(jià)產(chǎn)品在全球搶占市場(chǎng)份額。
中國乘用車(chē)協(xié)會(huì )的數據顯示，今年上半年，中國企業(yè)向歐洲九個(gè)國家出口近35萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，超過(guò)2022年全年出口量。過(guò)去五年，歐盟進(jìn)口的中國汽車(chē)增加了四倍。
歐盟9月13日宣布，對來(lái)自中國的廉價(jià)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)展開(kāi)反補貼調查。
在中國經(jīng)濟復蘇無(wú)力、外資持續流出之際，中共再次試圖拉攏特斯拉等炙手可熱的全球品牌。11月中旬，在舊金山APEC峰會(huì )期間中共黨魁習大大主持的晚宴上，馬斯克是少數與他會(huì )面的美國高管之一。
特斯拉在微博中表示，習大大稱(chēng)支持特斯拉在中國發(fā)展。馬斯克回應稱(chēng)，他對中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展表示贊賞。盡管如此，在得到中共扶持的中國競爭對手日益崛起之際，特斯拉今年數次降價(jià)。
路透社根據乘用車(chē)協(xié)會(huì )數據計算顯示，年初以來(lái)特斯拉在中國引發(fā)的價(jià)格戰已波及四十多個(gè)品牌，雖然電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下月度紀錄，但其在中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額從9月的8.7%下降至10月的5.78%。
理想汽車(chē)上個(gè)月表示，其首款純電動(dòng)車(chē)計劃于明年2月量產(chǎn)和交付。
智能型手機制造商小米也向電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域邁進(jìn)；汽車(chē)制造商北汽集團旗下子公司正在申請監管部門(mén)批準生產(chǎn)兩款小米品牌汽車(chē)。
但在純電池車(chē)種類(lèi)不斷增加之際，中國的電動(dòng)車(chē)需求增長(cháng)卻在放緩。自10月下旬以來(lái)，特斯拉在中國已進(jìn)行了五次價(jià)格上調。
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