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英國分銷(xiāo)商警告：燃油價(jià)格上漲將打擊食品賬單
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| 發(fā)布時(shí)間：
2022/3/11 |
一個(gè)行業(yè)貿易機構表示，燃料價(jià)格上漲將導致人們?yōu)樯痰旰筒宛^的食物支付更多費用。
批發(fā)分銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì )表示，柴油的高成本最終將轉嫁給客戶(hù)。
零售商表示，燃料價(jià)格飆升是商店面臨的其他壓力，包括勞動(dòng)力短缺。
隨著(zhù)通貨膨脹的飆升，家庭正面臨著(zhù)生活成本危機。
隨著(zhù)燃料價(jià)格達到創(chuàng )紀錄水平，英國批發(fā)商貿易機構告訴BBC，其成員將把增加的運輸成本轉嫁給他們的食品店和餐館客戶(hù)，而他們又會(huì )將這些成本轉嫁給消費者。
“食品價(jià)格上漲已經(jīng)在發(fā)生，但這將使情況變得更糟，因為費用將轉嫁給客戶(hù)，然后顯然也會(huì )轉嫁給最終用戶(hù)，”批發(fā)分銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì )首席執行官詹姆斯比爾比說(shuō)。
“因此，人們在商店購買(mǎi)食品和飲料，當他們外出就餐時(shí)，將支付更多費用，因為將這些商品分發(fā)到商店的成本已經(jīng)上漲了很多?！?br />
由于擔心俄羅斯進(jìn)入烏克蘭對全球經(jīng)濟造成沖擊，燃料價(jià)格正在上漲。
價(jià)格主要由原油價(jià)格和美元匯率決定，因為協(xié)議是以美元為單位的。
本周油價(jià)一度飆升至每桶139美元，為近14年來(lái)的最高水平，隨后略有下滑。
Philip de Ternant是Creed Food Service的董事總經(jīng)理。他的80輛卡車(chē)每周向英格蘭和威爾士的餐館、咖啡館、酒吧、療養院和學(xué)校運送3,500份食物
柴油的成本已成為一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題。該公司每周支付的費用比年初多出13,200英鎊。
“我們在加油站刷卡購買(mǎi)，但大多數都是在現場(chǎng)用燃料加油。我們平均每周購買(mǎi) 33,000升。
“2021年1月，我們以每升92便士的價(jià)格購買(mǎi)。今年1月，我們平均購買(mǎi)每升 1.17 英鎊。2月，平均價(jià)格為1.21英鎊?！?br />
本周，他對代價(jià)感到震驚?！拔覀円?.55英鎊的價(jià)格購買(mǎi)，我們的燃料批發(fā)商告訴我，下周可能是1.70英鎊?！?br />
德特南特先生說(shuō)，一些柴油供應商告訴他，他們最早要到下周三才能交貨，也不能說(shuō)價(jià)格是多少。
他說(shuō)，成本不能被一個(gè)低利潤的行業(yè)所吸收。
“我們必須找到一種機制，無(wú)論是對所有東西都漲價(jià)，還是對每次交付收取附加費——我必須快點(diǎn)去做?！?br />
他承認并非所有客戶(hù)都會(huì )感到高興，但相信他的所有競爭對手都會(huì )進(jìn)行相同的對話(huà)。
“我筋疲力盡。我們都沒(méi)有預見(jiàn)到這一點(diǎn)。過(guò)去兩年，對于餐飲服務(wù)行業(yè)的每一位領(lǐng)導者來(lái)說(shuō)，這都是無(wú)情的?！?br />
批發(fā)分銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì )代表 600 家向零售、酒店和公共部門(mén)（例如學(xué)校和療養院）提供食品和飲料的公司。
一些公司為他們的車(chē)輛批量交付柴油，但其他公司則在前院購買(mǎi)。
比爾比先生說(shuō)：“如果你在網(wǎng)絡(luò )上配送貨物，燃料成本將占配送成本的25%到30%。
“那些在所謂的現貨市場(chǎng)上購買(mǎi)的批發(fā)商看到他們的成本每升上漲了50%。所以這是一個(gè)巨大的影響，然后導致對客戶(hù)收取附加費?！?br />
他說(shuō)，一些已對沖或提前購買(mǎi)燃料的大型企業(yè)尚未受到影響，但在當前合同到期時(shí)可能會(huì )感受到影響。
他說(shuō)，最新的燃料上漲增加了現有的成本壓力。
“當你考慮到過(guò)去兩年及以后一直存在的供應鏈中的所有其他壓力時(shí)，這真的非常非常困難。
“這最終意味著(zhù)消費者不得不在他們的能源費用上漲、生活成本大幅上漲的時(shí)候在飲料上花費更多的食物?！?br />
Bielby先生表示，如果價(jià)格居高不下，出于現金流的原因，在現場(chǎng)購買(mǎi)燃料的運營(yíng)商也會(huì )選擇僅部分加滿(mǎn)油箱。這可能意味著(zhù)一些難以到達的區域的供應頻率將降低。
“因此，如果他們每隔一天收到一次貨物，那可能會(huì )達到每周一次。這意味著(zhù)他們獲得的產(chǎn)品的選擇和范圍將會(huì )減少。
“這通常是分配線(xiàn)末端的區域，因此是農村社區或沿海城鎮，”他說(shuō)。
他補充說(shuō)，許多批發(fā)商從4月份開(kāi)始就已經(jīng)為增加成本做準備，屆時(shí)他們將不再被允許使用更便宜的紅色柴油來(lái)運行他們的制冷裝置或冰柜。
感受到影響的不僅僅是配送和運輸公司。Olivia Bell和她的丈夫在白金漢郡經(jīng)營(yíng)Countrywide Coaches。
他們的14輛教練用于各種工作，包括一日游，以及市議會(huì )的家庭到學(xué)校交通合同。
Countrywide 的標準 6,000 升交付報價(jià)剛剛超過(guò) 14,000 英鎊，預計將持續大約一周。這幾乎是他們在 9 月份支付的費用的兩倍。
“這是一個(gè)大問(wèn)題，它似乎吞噬了我們所有的錢(qián)。我們才剛剛度過(guò) Covid，剛剛開(kāi)始重新振作起來(lái)，然后我們就受到了打擊。沒(méi)有喘息的機會(huì )?！?br />
“我們別無(wú)選擇，只能提高一些價(jià)格”，她說(shuō)，“因為它不可持續”。
但她補充說(shuō)，在議會(huì )合同方面沒(méi)有回旋余地。
行業(yè)機構英國零售聯(lián)盟表示，燃料價(jià)格上漲是在零售商已經(jīng)面臨的成本壓力之上。
它說(shuō)，勞動(dòng)力短缺、原材料價(jià)格上漲和能源價(jià)格上漲意味著(zhù)消費者可能會(huì )繼續支付更多費用，直到這些壓力緩解。
BRC食品和可持續發(fā)展主管安德魯·奧皮(Andrew Opie) 表示：“不斷上漲的燃料價(jià)格給零售供應鏈帶來(lái)了進(jìn)一步的壓力，推高了運輸、重型貨物運輸和最后一英里交付的成本。
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