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捷豹路虎因芯片短缺而暫停輸出
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| 發(fā)布時(shí)間：
2021/4/23 |
捷豹路虎（JLR）由于計算機芯片短缺而暫時(shí)關(guān)閉了其兩家主要汽車(chē)制造廠(chǎng)。
這家英國最大的汽車(chē)制造商的困境與其他制造商（包括福特）的類(lèi)似問(wèn)題相呼應，福特也曾受到全球芯片短缺的困擾。
 捷豹路虎表示，從周一開(kāi)始，其哈勒伍德和布羅姆維奇城堡站點(diǎn)將有“有限的關(guān)閉時(shí)間”。
芯片制造商的強勁需求和Covid停工的混合物也打擊了電話(huà)，電視和視頻游戲公司。
塔塔公司（Tata）擁有的捷豹路虎（JLR）在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)調整了某些車(chē)輛的生產(chǎn)時(shí)間表，這意味著(zhù)我們的布羅姆維奇城堡和海爾伍德制造工廠(chǎng)將從4月26日星期一開(kāi)始有限的非生產(chǎn)期。
“我們正在與受影響的供應商緊密合作，以解決問(wèn)題，并盡可能將對客戶(hù)訂單的影響降至最低?！?索利哈爾的第三家工廠(chǎng)將繼續生產(chǎn)。
城堡布羅姆維奇工廠(chǎng)生產(chǎn)Jaguar XE，XF和F-Type車(chē)型，擁有大約1900名員工。Halewood生產(chǎn)Range Rover，Evoque和Land Rover Discovery Sport，并擁有約4,000名工人。
由于人們在家中工作，而供應商正在努力進(jìn)行調整，Covid-19大流行帶動(dòng)了對用于計算機等電子產(chǎn)品中的半導體芯片的需求。
瑞薩電子（Renesas Electronics）旗下的一家日本公司也發(fā)生了火災。瑞薩電子是全球最大的汽車(chē)工業(yè)半導體制造商之一。
同樣在周四，法國雷諾公司警告說(shuō)，芯片短缺狀況正在惡化。周三，擁有英國沃克斯豪爾（Vauxhall）品牌的汽車(chē)制造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis）表示，隨著(zhù)影響的持續，它將在其標致（Peugeot）車(chē)型中用更多的老式模擬儀表代替數字測速儀。
戴姆勒（Daimler），通用汽車(chē)（General Motors）和大眾汽車(chē)（Volkswagen）在最近幾周的不同時(shí)間都暫停了生產(chǎn)線(xiàn)。
現代汽車(chē)包含復雜的電子設備，并且高度依賴(lài)半導體，半導體用于從引擎管理到停車(chē)攝像頭的各種系統。
當今的汽車(chē)是裝有輪轂的計算機，上面裝有電子產(chǎn)品，例如發(fā)動(dòng)機管理系統，駕駛員輔助設備，攝像頭和娛樂(lè )設備。
所有這些都需要半導體，現在整個(gè)行業(yè)都在努力獲取足夠的半導體。它正在與消費電子領(lǐng)域爭奪可用的耗材。
使汽車(chē)行業(yè)特別脆弱的是它對及時(shí)交付的依賴(lài)，即按需交付零件，而不是進(jìn)行庫存存放。
通常，這被認為是行之有效的方法-但半導體短缺表明，當正常運轉的石油供應鏈搶占先機時(shí)，會(huì )發(fā)生什么。
在接下來(lái)的幾周和幾個(gè)月內，進(jìn)一步的中斷是不可避免的，因為要增加芯片的生產(chǎn)需要時(shí)間?，F在的問(wèn)題是，汽車(chē)制造商可以做些什么來(lái)確保他們將來(lái)不會(huì )因類(lèi)似的供應緊縮而陷入困境。GCHQ負責人警告科技“轉機時(shí)刻”
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