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柏林新機場(chǎng)：還未開(kāi)業(yè)就快破產(chǎn)
發(fā)布時(shí)間： 2020/9/11
　　受到新冠病毒危機影響，建設工程早已延誤多年的柏林勃蘭登堡機場(chǎng)有可能面臨破產(chǎn)危機。目前急需聯(lián)邦議院預算委員會(huì )批準3億歐元的資金補助。
　　飛機并非新發(fā)明，機場(chǎng)建設也不是處女地。不過(guò)，德國首都柏林似乎難以應對這一挑戰。專(zhuān)欄作者張丹紅有一個(gè)好主意。
　　柏林勃蘭登堡國際機場(chǎng)（Flughafen Berlin Brandenburg，FBB）預計在2020年10月31日開(kāi)放啟用，但是如果柏林州、勃蘭登堡州和聯(lián)邦政府不在10月以前補助數億歐元，那么新的機場(chǎng)很有可能將在開(kāi)業(yè)時(shí)破產(chǎn)。
　　"臭名昭著(zhù)"的柏林勃蘭登堡機場(chǎng)是目前歐洲最大的機場(chǎng)建設項目，同時(shí)也是德國正在建設的最大交通基礎設施之一。最初計劃于2011年11月開(kāi)始投入運營(yíng)，然而由于施工監管不力以及計劃錯誤，再加上技術(shù)缺陷和行政管理不當等重大問(wèn)題，導致實(shí)際運營(yíng)日期不斷向后延期，至今仍在建設中。
　　2020年4月，德國技術(shù)監督協(xié)會(huì )（TüV）終于對運行安全性進(jìn)行認證，并且獲得了地區管理部的批準，因此按計劃，預計開(kāi)放時(shí)間現為2020年10月底。
　　然而建設成本早已遠遠超出預期。2006年，新機場(chǎng)的建筑費用預計為28.3億歐元， 直到最近估計成本已超過(guò)70億歐元，比原先預估費用多出了近50億歐元。
　　由于新冠疫情對航空業(yè)的沖擊，2020年柏林州、勃蘭登堡州和聯(lián)邦政府承諾提供增加3億歐元股權，其中的9900萬(wàn)歐元將直接作為無(wú)需償還的補助款，2.01億歐元將作為貸款。
　　聯(lián)邦財政國務(wù)秘書(shū)貝蒂娜·哈格多恩（Bettina Hagedorn）在近期寫(xiě)給聯(lián)邦議院預算委員會(huì )的一封信中表示："如果沒(méi)有股東的融資承諾，柏林勃蘭登堡機場(chǎng)的償還能力將無(wú)法在2020年獲得保證。" 哈格多恩要求，最晚在今年10月前柏林新機場(chǎng)就至少要得到承諾的部分融資款項。
　　本周三（9月8日），聯(lián)邦議院預算委員將就此議題再做討論。自民黨議員克里斯托夫·邁耶（Christoph Meyer）認為3億歐元無(wú)法徹底解決問(wèn)題。他認為柏林新機場(chǎng)已經(jīng)陷入茍延殘喘的地步，"聯(lián)邦政府現在就可以準備新的貸款要求了。"
　　即使獲得這次的補助，因為先前的種種問(wèn)題而導致的高度赤字和負債，再加上這次新冠肺炎的沖擊，其財務(wù)狀況也很難得到改善。
　　至2024年，柏林新機場(chǎng)的資金缺口將高達約15億歐元。如果歐盟不允許德國政府繼續進(jìn)行財政援助，解決辦法將是把機場(chǎng)部分私有化，但是柏林市議會(huì )迄今為止拒絕這一選項。中國新冠病毒疫苗在秘魯進(jìn)入第三期人體試驗
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