1)在構成吸壓油腔密閉容積的三對運動(dòng)摩擦副中，柱塞與缸體柱塞孔之間的圓柱環(huán)形間隙加工精度易于保證；缸體與配流盤(pán)、滑履與斜盤(pán)之間的平面縫隙采用靜壓平衡，間隙磨損后可以補償，因此軸向柱塞泵的容積效率較高，額定壓力可達32MPa。
　　2)為防止柱塞底部的密閉容積在吸、壓油腔轉換時(shí)因壓力突變而引起的壓力沖擊，一般在配流盤(pán)吸、壓油窗口的前端開(kāi)設減振槽(孔)，或將配流盤(pán)順缸體旋轉方向偏轉一定角度y放置。開(kāi)減振槽(孔)的配流盤(pán)可使柱塞底部的密閉容積在離開(kāi)吸油腔(壓油腔)時(shí)先通過(guò)減振槽(孔)與壓油腔(吸油腔)緩慢溝通，壓力逐漸上升(下降)，然后再接通壓油腔(吸油腔)；配流盤(pán)偏轉一定角度放置可利用一定的封閉角度使離開(kāi)吸油腔(壓油腔)的柱塞底部的密閉容積實(shí)現預壓縮(預膨脹)，待壓力升高(降低)接近或達到壓油腔(吸油腔)壓力時(shí)再與壓油腔(吸油腔)連通。在采取上述措施之后可有效減緩壓力突變，減小振動(dòng)、降低噪聲，但因為它們都是針對泵的某一旋轉方向而采取的非對稱(chēng)措施，因此泵軸旋轉方向不能任意改變。如要求泵反向旋轉或雙向旋轉，則需要更換配流盤(pán)或與生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系。
　　3)泵內壓油腔的高壓油經(jīng)三對運動(dòng)摩擦副的間隙泄漏到缸體與泵體之間的空間后，再經(jīng)泵體上方的泄漏油1：3直接引回油箱，這不僅可保證泵體內的油液為零壓，而且可隨時(shí)將熱油帶走，保證泵體內的油液不致過(guò)熱。
　　4)斜盤(pán)式軸向柱塞泵的傳動(dòng)軸僅前端由軸承直接支承，另一端則通過(guò)缸體外大軸承支承，其變量斜盤(pán)裝在傳動(dòng)軸的尾部，因此又稱(chēng)其為半軸式或后斜盤(pán)式。圖2—7b為通軸式或前斜盤(pán)式的軸向柱塞泵，其傳動(dòng)軸兩端均由軸承直接支承，變量斜盤(pán)裝在傳動(dòng)軸的前端。
　　5)斜盤(pán)式軸向柱塞泵以及前面介紹的徑向柱塞泵和后面介紹的斜軸式軸向柱塞泵的瞬時(shí)理論流量隨缸體的轉動(dòng)而周期性變化，其變化頻率與泵的轉速和柱塞數有關(guān)，由理論推導柱塞數為奇數時(shí)的脈動(dòng)小于偶數時(shí)的脈動(dòng)，因此柱塞泵的柱塞取為奇數，一般為5、7或9。