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美國旨在限制中國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的作用
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| 發(fā)布時(shí)間：
2023/12/3 |
美國公布了旨在禁止在該國銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)中使用中國零部件的規定。
這些限制與政府對美國制造的電動(dòng)汽車(chē)的激勵措施有關(guān)。
這些備受爭議的限制旨在幫助美國發(fā)展該行業(yè)，但批評者表示，它們可能會(huì )減緩電動(dòng)汽車(chē)的普及。
目前，絕大多數電動(dòng)汽車(chē)電池及其所用礦物均由中國公司生產(chǎn)。
但美國政界人士將對中國制造商的過(guò)度依賴(lài)視為經(jīng)濟和安全風(fēng)險。
福特和中國電池制造商寧德時(shí)代等大公司之間計劃的合作伙伴關(guān)系一直受到批評和爭論。
去年，國會(huì )通過(guò)了一項氣候法，提供數十億美元的稅收優(yōu)惠和其他資金，以促進(jìn)美國的該行業(yè)發(fā)展。
該法律包括為美國制造的電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者提供每輛車(chē)高達7,500美元的稅收優(yōu)惠。
白宮表示，氣候法已在美國引發(fā)了近1000億美元的電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)私人投資，但該法立即禁止在國外制造的電動(dòng)汽車(chē)獲得稅收抵免。
中國電動(dòng)汽車(chē)將減少英國的排放，但這里的競爭對手呢？
從2024年開(kāi)始，該法律還禁止包含由“外國相關(guān)實(shí)體”制造或組裝的電池組件的汽車(chē)獲得稅收抵免的資格。
到2025年，這些限制將擴大到含有由此類(lèi)實(shí)體提取、加工或回收的關(guān)鍵材料的汽車(chē)。
周五宣布的提案稱(chēng)，政府將“受關(guān)注的外國實(shí)體”定義為總部位于中國、俄羅斯、伊朗或朝鮮或由中國、俄羅斯、伊朗或朝鮮擁有或控制的公司。
任何由這些國家的政府持有25%或以上董事會(huì )席位、投票權或股份的公司都將受到這些規則的約束，該規則現已開(kāi)放一段時(shí)間的公眾評議。
總統清潔能源創(chuàng )新與實(shí)施高級顧問(wèn)約翰·波德斯塔表示：“拜登總統上任后決心扭轉數十年來(lái)讓就業(yè)機會(huì )和工廠(chǎng)轉移到中國的趨勢?！?br />
“得益于投資美國議程以及財政部和能源部今天的重要指導，我們正在幫助確保電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)將在美國制造?！?br />
代表汽車(chē)制造商的游說(shuō)團體汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟表示，目前在美國銷(xiāo)售的100多種電動(dòng)汽車(chē)中，只有約20種有資格獲得稅收抵免。成員。
該公司表示，使用與中國公司某些合作伙伴關(guān)系的電池和材料生產(chǎn)的汽車(chē)，如果位于美國，似乎不會(huì )違反規定。
它還贊揚官員們將某些“微量”材料再豁免兩年。
AAI總裁約翰·博澤拉寫(xiě)道：“電動(dòng)汽車(chē)轉型需要美國工業(yè)基礎的徹底轉型。這是一項艱巨的任務(wù)，不可能一蹴而就?！?br />
“財政部的指導意見(jiàn)認識到這項任務(wù)的復雜性以及汽車(chē)制造商面臨的挑戰，并取得了一定的平衡?！?br />
但來(lái)自煤炭州的民主黨參議員喬·曼欽對氣候法案進(jìn)行了關(guān)鍵投票，他表示，政府對該法律的解釋過(guò)于寬松。
他在一份聲明中表示：“本屆政府再次試圖找到變通辦法和拖延，為中國從美國納稅人的支持下受益敞開(kāi)大門(mén)?！彼a充說(shuō)，他將推動(dòng)修訂并支持任何針對該法案的訴訟。規則。
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