(1)液壓變量柱塞泵失壓故障現象

　　某EUCLID170重型卡車(chē)，其液壓轉向系統由變量柱塞驅動(dòng)，卡車(chē)在運行途中其轉向系統突然產(chǎn)生失壓故障。進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，發(fā)現系統工作壓力很低，泵內也沒(méi)有正常的升壓與卸荷狀態(tài)的轉換。

　　初步判斷為控制該系統的調壓卸荷閥出現故障，更換新閥并調整后系統工作壓力及卸荷周期恢復正常。但當車(chē)輛隨后的運行過(guò)程中，再次發(fā)生完全相同的故障。 　　

　　檢查發(fā)現系統大流量輸出、泵恢復對系統升壓的過(guò)程中，調壓卸荷閥對泵失去了正常的控制（在到達高壓峰值時(shí)，沒(méi)有出現瞬間快速的卸荷動(dòng)作，而是使泵出口壓力及系統壓力逐漸下降，開(kāi)降至泵卸何狀態(tài)設置壓力的水平），最后無(wú)論流量及轉速怎樣變化，也不能恢復正常的系統工作壓力。

　(2)液壓變量柱塞泵的控制原理分析

　　系統工作時(shí)升壓狀態(tài)與卸荷狀態(tài)的轉換是瞬問(wèn)快速完成的。調壓卸荷閥3實(shí)質(zhì)是一個(gè)同步先導壓力控制的溢流閥。升壓與卸荷動(dòng)作由從系統工作壓力引來(lái)的同步先導壓力p控制。升壓過(guò)程中，當柱塞轉向泵達到高壓輸出設定的峰值時(shí)，同步先導壓力p推動(dòng)調壓卸椅閥溢流，溢流動(dòng)作能瞬問(wèn)迅速完成，因而是一種深度溢流狀態(tài)（即柱塞轉向泵的卸荷狀態(tài)），同時(shí)將這一狀態(tài)鎖定，并盡可能維持較長(cháng)的時(shí)間。

　　 同理，當系統工作壓卸荷閥的深度溢流狀鎖定，并將在達到高壓向泵進(jìn)入卸荷工作中。

　(3)液壓變量柱塞泵失壓故障分析

　　檢查發(fā)現柱塞轉向泵在卸荷瞬間p導壓力不能瞬間卸壓，而是逐漸變低，最后平衡在一個(gè)穩定的壓力值上?？梢?jiàn)當調壓卸荷閥要發(fā)生溢流動(dòng)作時(shí)，同步先導壓力P值太小'使深度溢流動(dòng)作不能發(fā)生，也不能將狀態(tài)鎖定，而是發(fā)生了一般的溢流閥的溢流動(dòng)作，致使P導壓力不能瞬間徹底卸壓產(chǎn)生此故障。經(jīng)進(jìn)～步檢查發(fā)現，高壓濾芯堵塞p重、旁通閥發(fā)卡，造成高壓濾芯處壓降太大，從而降低了系統的同步先導壓力p值。

　(4)液壓變量柱塞泵失壓故障排除

　　更換整個(gè)系統液壓步先導壓力p值正常，油、濾芯，提高系統的清潔度，同時(shí)修復旁通閥，保證間系統運轉立刻恢復正常，故障排除。