液壓設備的壓力失控是最常見(jiàn)的故障。主要表現在：系統無(wú)壓力，壓力不可調。壓力波動(dòng)與不穩，以及卸荷失控等。
1．系統無(wú)壓力
1)設備在運行過(guò)程中，系統突然壓力下跌至零并無(wú)法調節 多數情況下是調壓系統本身的問(wèn)題。應從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵??；溢流閥的密封端面上有異物；溢流閥主閥心在開(kāi)啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線(xiàn)斷或電信號未發(fā)出；對于比例溢流閥還有可能是電控制信號中斷。
2)設備在停開(kāi)一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，壓力為零可能的原因有：溢流閥在開(kāi)啟位置銹結；液壓泵電動(dòng)機反轉；液壓泵因過(guò)濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油。
3)設備經(jīng)檢修元件裝拆更換后出現壓力為零現象可能的原因如下：液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵內未裝油，不能形成密封油膜；換向閥心裝反；換向閥裝反，如果系統中有u型換向閥，一旦裝反，便使系統泄壓。
2．系統壓力不高
這類(lèi)問(wèn)題一般由內泄漏引起，主要原因有：液壓泵磨損，形 導致系統無(wú)壓力成間隙，調不起壓力，同時(shí)也使輸出流量下降。溢流閥主閥心與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力(二級壓力)下降，引起系統壓力下降。執行件(液壓缸或液壓馬達)磨損或密封損壞，使系統壓力下降或保持不住原來(lái)的壓力，如果系統中存在多個(gè)執行件，某一執行動(dòng)作壓力不正常，其他執行件壓力正常，則表明此執行件有問(wèn)題。系統內有關(guān)的閥、閥板存在縫隙，會(huì )形成泄漏，也使壓力下降。
3．系統壓力居高不下，且調節無(wú)效
這類(lèi)問(wèn)題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。
當主閥心在關(guān)閉位置上被卡死或銹結住，必然會(huì )出現系統壓力上升且無(wú)法調節的癥狀。
當溢流閥的先導控制油路被堵死時(shí)，控制壓力劇增，使系統壓力也突然升高。
4．系統壓力漂移與波動(dòng)
系統壓力漂移是指系統壓力不能在調定值上穩定，隨運行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動(dòng)是指系統的壓力出現明顯的振動(dòng)。
引起系統壓力漂移的主要原因是油溫的變化，油溫上升可使油粘度下降，引起系統壓力變化。當系統設計不合理，如液壓泵過(guò)大，而實(shí)際負載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統節流發(fā)熱，油粘度下降，導致壓力下降。系統中存在泄漏口，也會(huì )因節流發(fā)熱而使系統壓力漂移。系統冷卻能力不好或是失效也會(huì )引起這一問(wèn)題。此外，溢流閥的調節螺栓松動(dòng)，也會(huì )引起系統壓力下降。比例壓力閥因控制電路的參數漂移，引起信號的漂移，最終引起控制壓力的漂移。
系統壓力波動(dòng)的原因比較復雜，主要是：溢流磨損，內泄漏嚴重，使調節壓力不穩定。溢流閥內混入異物，其內部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩定。油內混入空氣，系統壓力較高時(shí)氣泡破裂，引起振動(dòng)。導軌安裝及潤滑不良，引起負載不均，進(jìn)而引起系統工作壓力的波動(dòng)。液壓泵磨損，如葉片泵定子內曲線(xiàn)磨損，泵軸承磨損等均會(huì )引起明顯的壓力波動(dòng)與噪聲，且癥狀隨著(zhù)工作壓力的升高而增大。另外柱塞式液壓馬達因結構原因，產(chǎn)生脫落與撞擊現象，也會(huì )引起壓力波動(dòng)。
5．卸荷失控
液壓系統中的卸荷控制方式一般通過(guò)換向閥控制溢流閥或采用M型中位機能的換向閥來(lái)實(shí)現，其液壓回路分別如圖2—3和圖2—4所示。對于通過(guò)溢流閥卸荷的液壓系統，主要癥狀是卸荷壓力不為零，引起此類(lèi)問(wèn)題的原因是：溢流閥主閥心不能完全打開(kāi)。當溢流閥主彈簧預壓縮量太大，彈簧過(guò)長(cháng)或主閥心卡滯等都會(huì )造成卸荷不徹底。溢流閥在卸荷狀態(tài)時(shí)，因外部原因，主閥心壓力平衡狀態(tài)失控。當換向閥卡死，不能充分打開(kāi)時(shí)，也會(huì )使系統壓力不能正常卸荷。
采用M型中位機能換向閥的液壓系統，卸荷失控問(wèn)題可能有下列情形：換向閥裝反，引起不卸荷；換向閥裝反(M型換向閥主閥心不對稱(chēng))，引起不卸荷；換向閥復位彈簧折斷，閥心不回中位，必然影響卸荷；比例壓力閥在未得到控制信號時(shí)自動(dòng)卸荷，此外，比例閥的主閥彈簧可調，如果調得過(guò)緊，也不能充分卸荷。
下一節內容怎樣消除液壓設備壓力控制的缺陷